“价格战”没有赢家，更没有未来。业内专家纷纷呼吁加大力度整治■■■◆◆★“内卷式”竞争，通过技术创新等方式推动中国走向“汽车强国◆■◆”★★◆。

　　中汽协在倡议中强调，无序★■★“价格战★★◆■◆”挤压企业利润空间★◆■，进而影响产品质量和售后服务保障，将危害消费者权益，并带来安全隐患。

　　安铁成建议■◆■■★■，一是加强顶层设计，◆★★■“疏堵结合■★◆◆”引导行业转型。二是行业建立自律机制■◆★◆■，以创新和质量实现突围凯发娱乐官方手机版下载■★■■◆。三是加强消费市场宣传引导，推动社会全员参与监管◆■。

　　针对监管■◆◆◆◆■，安铁成指出◆★◆■，要严堵行业违规行为，整顿市场环境◆★★。研究出台针对汽车行业■◆■★★“内卷式■◆★★”竞争的、具有可操作性的监管制度■◆■◆◆◆，坚决维护行业公平★■◆◆■，打击不正当竞争行为；加强对汽车企业和产品生产准入的要求，从源头提升行业整体能力和产品质量；加强流通环节质量监管■■■◆◆★，实时监测质量数据，实现风险预警。

　　当前，中国汽车产业快速发展，行业整体运行呈现稳中向好态势。2025年■★■■★◆，在国家持续加码“以旧换新”等政策的助力下，乘联分会数据显示，1-4月国内乘用车市场生产及销售增势良好，销量为687万辆■◆◆★◆◆，同比增长8%。

　　汽车工业协会原常务副会长兼秘书长凯发娱乐官方手机版下载■★★★■★、中国动力电池产业联盟理事长董扬直言◆■★◆■◆“反内卷不能只靠自觉”■★★，并表示政府或将加强对企业违法违规行为的处罚力度■■。

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　　中国汽车工程学会理事长张进华指出，“价格战◆★★■◆”的持续升温◆■★，客观上催生了车企以牺牲质量为代价实现“以价换量★★◆■★◆”的潜在风险★■◆。

　　崔东树提到，今年前几月快速增长的生产量也给行业带来较大的库存压力。2024年★◆◆■◆，经销商在年初实现了减库存■◆，资金运行相对平稳。而截至今年4月末，国内乘用车行业库存达350万辆◆◆■★■，环比增加15万辆，同比增加12万辆，呈现库存持续拉升的特征。

　　事实上■★★■★★，消费者对汽车产品的满意度已经出现下滑■◆★★■◆。中国质量协会发布的◆■■★■■“2024年中国新能源汽车行业用户满意度指数(NEV-CACSI)■◆”测评结果显示，2024年中国新能源汽车行业用户满意度指数为79分(满分100分)，较上年下降1分◆◆★◆，已连续两年呈现下降趋势。

　　中消协日前发布的《2025年第一季度全国消协组织受理投诉情况分析》显示，今年第一季度，消费者对汽车及零部件的投诉量同比上升了50.24%。中消协还点名新能源汽车行业，指出其在营销和售后服务中存在不规范现象等。

　　■■★■“汽车上下游产业链长、技术密集、固定投资较高，以◆◆‘价格战’为主的‘内卷式◆■◆■★’竞争◆◆◆★★◆，导致产业上下游效益下降★■■★，长期持续还会削弱研发投入能力、引发产品质量隐患，既不符合产业长远发展利益◆■■★，也不利于维护健康的市场经济秩序★◆◆★。★◆■”中汽中心党委书记、董事长安铁成分析道。

　　从行业利润表现看◆◆★■◆◆，崔东树介绍，2024年汽车行业利润总体表现不强◆■◆★，销售利润率仅有4.3%■◆★■★◆，较历史正常水平大幅下降。2025年1-4月，汽车行业利润率仅4.1%■★，低于下游工业企业利润率5.6%的平均水平。

　　张进华则强调■■◆★，要引导行业企业以更高站位■★、更大格局看待电动化、智能化转型背景下的产业变革、发展与竞合，以技术进步作为培育竞争优势的核心动力。

　　安铁成分析认为★★■◆，★★■“内卷式◆■◆★”竞争会带来产品质量和售后服务风险■◆◆◆■。“内卷式”竞争造成的零部件采购价连年按10%-15%比例持续下降，上游经营恶化，很难避免供应商在某些方面降低质量要求。下游经销商经营恶化甚至部分倒闭◆◆★■★，造成售后服务的及时性★■、便利性、可靠性下降◆■。当前新能源汽车产品智能化功能更加依赖企业或相关供应商持续★■◆◆★、高质量的售后维护◆★■。企业破产退出后，其供应商往往不会承担相关售后服务责任◆★◆★◆■，智能化功能维护、更新中断概率大大增加，产品将随时面临无法正常使用的风险。

　　■■◆◆“中国车企应该在发展中摒弃以简单降价取胜、通过价格战实现增量的做法★★■★■■。★■★”中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树认为。

　　中国汽车产业转型升级的关键节点，以“价格战★◆★”为代表的内卷式竞争引起监管关注■★■■■。

　　5月31日■◆★◆■★，在2025(第三届)未来汽车先行者大会上，奇瑞汽车董事长尹同跃针对车市价格战表示，■★“‘价格战’是我最不喜欢的一个词，因为我是被绑架的★★■。我们销售在说某某友商已经价格战了◆★◆，发出价格调整，我们的市场可能出现哪些问题。我觉得这不是一个方向。但是年纪大的人容易被年轻人绑架，这是我做出来最痛苦的决定，也是非常违背内心的一件事情。◆◆★■★★”

　　全国工商联汽车经销商商会指出，汽车经销行业正面临经营压力加大、盈利能力降低★★、车辆库存偏高◆★★◆、流动资金紧张等一系列问题，对行业持续、健康发展带来严重影响。特别是今年二季度以来◆■★■◆，在新一轮◆◆■◆“价格战”等影响下，广大汽车经销商面临的形势更加严峻。

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　　5月31日，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》■■◆。随后★★■，工业和信息化部表态称◆■■■◆，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议★◆，将加大汽车行业“内卷式◆◆”竞争整治力度，坚决维护公平有序的市场环境◆◆★■。

　　他指出■■◆◆◆，有为政府与有效市场的有机结合，是社会主义市场经济的重要原则，是综合治理“内卷式”竞争的重要手段★■。他预计，下一步政府可能采取相关行政措施◆★★■■◆：一是加强对于业内企业违反法律和法规行为的处罚力度；二是进一步落实多部委提出的关于综合治理“内卷式”竞争的各项措施，比如重点检查相关企业拖欠零部件企业的账期问题，限期落实政府关于缩短账期的要求；三是支持指导汽车工业协会，聘请第三方专业组织机构◆◆★◆◆，落实行业自律行为。

　　然而■◆★★■，以无序的“价格战”为主要表现形式的“内卷式★◆★”竞争影响下★★■，行业整体盈利水平呈现下降趋势◆★★◆。